ご覧くださりありがとうございます。出来る限り迅速で誠実なお取引を心がけています。ご検討宜しくお願い致します。
★商品★
☆ ソレックス SOLEX ミクニ製 4型 44パイ N44PHH オーバーホール済3基セットです。 *写真に写っているジェットカバー取付けボルトの蝶ねじタイプもお付けします、お好みでご使用下さい。 *基本部品やジェットなど欠品はありません。 *他の出品写真の使い回しはしておりません、出品商品ごとに撮影しております。 ★商品概要★
☆ 保管していた品をオーバーホールした物です。
基本的に程度が良かった個体ですが長期保管していたため、燃料ライン、各穴のつまり、開閉やスライド部の可動の確認と洗浄を兼ねてオーバーホールして出品しました。 特に重要な燃料ライン、各穴は数回の洗浄をして念入りに貫通テストしております。 外装は過度な洗浄、ブラッシングはしていませんので落としきれない少しの汚れ、部分的に写真で見えにくい腐食のクレーター浸食跡やアルミ特有のうっすらと黒ずみの変色は少しあります。 エアファンネルも光ってて分かりにくいですがよくみると全体的に腐食跡のしみや傷が有りますのでご理解の上ご検討下さい。 一部ののG/K(ガスケット/パッキン)で程度が良かった物は再使用している物もございます。 やせて, 硬くなり燃料リークで不具合になりがちな加速ラインの"O"リングゴムP/Kは全て新品に交換しております。 (他の新品に交換したガスケットや部品は下記に明記してますのでご覧下さい) ☆ 私感ですが程度はとても良い個体だと思いますのでおすすめ出来る商品だと思いますが、個人差はありますので写真と下記に商品に関する内容及び詳細を記載しております。 ご参考の上ご検討下さい。
あくまでも品ベースですので取り切れない傷や汚れ、少しの錆びがある事や写真に撮り切れない部分もございます。 落札後はノークレームノーリターンですのでご入札の前に今一度内容を良くお読み頂きご確認、ご納得の上でのご入札をお願い致します。
★商品の◎ オーバーホール済です。◎ ボディー本体及び燃料ライン、各ジェット類の穴、その他の部品も含め適正洗浄剤にて念入りに洗浄および貫通テストしております。◎ スロットルシャフト(バタフライ)の開閉は滑らかでスムーズです。◎ バタフライは中心位置を出し組付けしております。◎ バタフライ組付けスクリューは緩み位置ずれ防止のため純正同様のネジロックを添付しております。◎ 加速ポンプボディーのインテークのワンウエイバルブの固着不良の点検洗浄、動作確認済。◎ 加速ポンプの噴射確認。 (キャブには加速ポンプダイヤフラム破れや、洗浄後単体確認してもまれにポンプボディーのワンウエイバルブの引っ掛かり不良があるためノズルとバルブ単体確認後、組付けての実証検査してます) ＊全部品とボディー本体の洗浄完了後に加速系統の組付⇒フロート室に燃料注入、スロットルレバーにて加速ポンプノズルの噴射確認、写真有り。 ＊写真は1基ですが3基全て検査しております。 (その後再分解、加速燃料ライン及びポンプボディー、フロート室の残燃料の除去、パーツクリーナー洗浄、エアブロー乾燥後、再組付けして梱包致します。)◎ フロート本体は、水に沈めた★商品の詳細★
◎ 各ジェット類その他のサイズデータ
・メインジェット ： 150 ・エアジェット ： 180 ・パイロット(スロージェット) ： 57,5 ・スタータージェット(チョーク) ： 160 ・ニードルバルブ ： 1,8 ・アウター(ラージ)ベンチュリ ： 34 ・加速ポンプノズル ： 40 ・エアファンネル ： 44パイ用/長さ75mm ◎新品交換部品
・エアファンネル取付用スプリングワッシャー×12個(3基分) ・エアファンネル取付用ナット×12個(3基分) ・加速ポンプノズルのアルミワッシャー×6枚(3基分) ・加速ポンプチェックボールウエイト上部のプラグの"O"リング(ゴムP/K)×6個(3基分) ・加速ポンプノズルのカバースクリューの"O"リング(ゴムP/K)×6個(3基分) ・チャンバーカバー(トップカバー)のG/K(ガスケットパッキン)×3枚(3基分、1枚純正.2枚亀有製です) ・ポンプ(ダイヤフラム)カバーG/K(ガスケットパッキン)×3枚(3基分) ・ダイヤフラムスプリング×3個(3基分) ・ポンプボディー＆クーリングチャンネルG/K(ガスケットパッキン)×6枚(3基分) ・スモールベンチュリG/K(ガスケットパッキン)×6枚(3基分) ・フロート調整カバーG/K(ガスケットパッキン)×3枚(3基分) ・フロート調整カバー取付けボルト×6本(3基分) ・チャンバーカバー(トップカバー)取付けボルト×15本(3基分) ・ジェットカバー取付けボルト×3本(3基分) ・ジェットカバー取付けボルト用アルミワッシャー×3枚(3基分) ・ジェットカバー取付けボルト(蝶ネジタイプ)×3本(3基分) ・ベンチュリー固定スクリューのロック用ナット＆スプリングワッシャー×各12個(3基分) ・ポンプロッドワッシャー×6枚(3基分) ・ポンプロッド位置決めRピン(セッティング変更しやすくするため割ピンは使っていません)×3個(3基分) ・スターターカバーのワイヤー組付けロックボルト×3個(3基分) ・スロットルシャフトサイドナット×6個(3基分) ・スロットルシャフトのゴムシール×12個(3基分) ・バレル下部のプラグスクリューのアルミワッシャー×6個(3基分) ・ニードルバル×1個(1基分,フロートが接触するクッションスプリング不良のため交換、他2個は程度良好のため洗浄のみです。) ・ニードルバルブアルミワッシャー×3個(3基分)
◎再メッキ部品
・アイドルアジャストスクリュースプリング×6個(3基分) ・バタフライアジャストスクリュー×3本(3基分) ・バタフライアジャストスクリュースプリング×3個(3基分) ・ベンチュリー固定スクリュー(ショート＆ロング各6本)×全12本(3基分) ・エアファンネル取付用スタッドボルト×12本(3基分) ・フューエル(給油)パイプ取付バンジョーボルト×3本(3基分) ・フューエル(給油)パイプ T型×2個 ・フューエル(給油)パイプ L型×1個 ・スターターリターンスプリング×3個(3基分) ・スターターリターンスプリング用ブラケット×3個(3基分) ・スターターカバーのワイヤー取付用ブラケット×3個(3基分) ・スターターカバーのワイヤー取付用ブラケットのロック用ボルト×3個(3基分) ・スターターワイヤー固定用ブラケット×1個(1基分) ・スターターワイヤー固定用ボルト×1本(1基分) ・バレル下部のプラグスクリュー×6個(3基分) ・スロットルレバー×3個(3基分) ・スロットルレバーストッパーブラケット×3個(3基分) ・スロットルレバーストッパーブラケット取付スクリュー×6個(3基分) ・スロットルレバーリターンスプリング×3個(3基分) ・スロットルシャフトサイドカラー×3枚(3基分) ・スロットルシャフトサイドロックワッシャー×6枚(3基分)) ・ポンプロッドテンションスプリング×3個(3基分) ・ポンプボディー取付けボルト(ロング)×12本(3基分) ・ポンプカバー取付けボルト(ショート)×6本(3基分) ・ダイヤフラムレバー＆レバー組付け用圧入ピン×各3個(3基分) ・加速ポンプノズルのカバースクリュー×6個(3基分)
★注意事項★
◎ 落札後に取付けやセッティングに関するアドバイス等は致しませんのでご了承下さい。◎ 付属のジェット類、その他の部品等のサイズ交換は出来ません。◎ 油面調整については、キャブ単体で水平を保てないーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
お取引に関して
★重要事項★
下記の内容を満たせない方の入札はお断りします。入札を削除させて頂きます、落札後でも削除させて頂きますのでご了承ください。
*お取引は 新規の方、悪い評価が多い方とのお取引は致しません。恐縮ですがこちらでこちらでご判断させて頂きます。申し訳ありませんがトラブル回避のためです。 (もし入札があった場合は落札者都合により入札を削除させて頂きます。)
*新規の方や、取引数が多くマイナス評価が多い方で購入希望の場合はご入札の前に質問欄からご連絡お願い致します。内容にもよりますので、検討させて頂きます。
*落札後はノークレーム、ノーリターンとさせて頂きます。
*①落札後2日以内にご入金のお手続きの出来る方 ②商品受取後 2日以内に取引ナビにて受取連絡をして頂ける方 *全ての質問にお答え出来ない事もございますのでご理解下さい。
以上をご理解の上ご検討よろしくお願い致します。
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