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スズキ GSX-R1100 カスタムガイド | ウェビック
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1986y Suzuki GSX R1100
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実働 スズキ GSX-R1100 GU74A カスタム車 当時物 昭和旧車 昭和62年登録 ヨシムラフルエキ ラジアルポンプマスター付き(751cc以上)|売買されたオークション情報、yahooの商品情報をアーカイブ公開 自動車、オートバイ
37年前の“台風”が2度目の復刻…ヨシムラから『GSX-R1100』用“手曲げチタンマフラー”、36万円で発売 | レスポンス(Response.jp)
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コンプリート | ヨシムラジャパン
中古】GSX-R1100/油冷/H型/GU74A/北米仕様/逆車/1987年/昭和62年登録車/当時物オリジナルフルカウル/GSXR1100の落札情報詳細 - Yahoo!オークション落札価格検索 オークフリー
スズキ GSX-R1100・ヨシムラフルエキ・6Pキャリパー・各部カスタム|サイレン・モーターサイクルズ (株)サイレン・プランニング|新車・中古バイクなら【グーバイク】
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現在ナンバーがついたままですが、R4年8月に車検は切れています。検切れからはコンディションキープのため定期的に始動と敷地内の運転をしていました。
お引き渡しは一時抹消後の引き渡しです。5/8に返納予定です。
現在のメーター距離は21198キロです。
過去距離はR2年20100キロ、H29年19300キロですので実走行かとおもいます。
セルにて始動できます。冷感時に少しぐずりますが、温まれば特に問題はありませんでした。10,500rpmまでしっかり回りました。エンジンからの異音は特にありません。年式距離相応です。
マフラーはヨシムラUSサイクロンです。JMCAマフラーではありますが音量はそこそこあります。
エアクリはパワフィルですが、純正エアクリボックスがあります。
アッパーカウルはFRPの社外品です。板金屋さんに塗っていただいたので仕上がりは綺麗です。
カウル類にキズや補修跡がありますが、基本的には雨風や日差しの当たらない暗所保管ですので全体的な色艶はしっかり残っています。
フロントマスターはニッシンのラジアルポンプ(11/16)です。
前後とも正常に作動します。リアは少し効きが強めです。
タイヤはまだ山がありますが新しくはないので気になる方は交換して下さい。
バッテリーが少し弱いので充電しておきます。ほぼ動かさないため上がるかも知れません。交換推奨です。
車検切れしてから敷地内のみしか動かしていませんので、乗り出し前には必ず各部の点検整備を行ってください。
記載漏れがあるかも知れませんので、可能な方は是非現車確認をお願いします。万が一記載漏れ等ありましても現車優先です。
こちらでの陸送OKです。道のり距離1キロあたりにて承ります。上限距離は片道500キロです。入金確認ができれば予定がない限り24Hいつでも陸送可能です。お気軽にご相談下さい。
陸送業者さんご利用の場合は、レッドラインさんorアイラインさんに依頼予定です。その他業者様は落札者様にて手配をお願いします。
決済後であれば、引取大歓迎です。積み込みのお手伝い致します。
落札後24時間以内のご連絡、48時間以内の決済をお願いします。以降は落札者都合で取り消します。
全ては現状優先ノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願いします。
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